Resultados da Pesquisa: resistência ao rolamento
24 de abril, 2024 às 19:29 | Postado em
Mecânica, Mecânica de fluidos, Termologia, termodinâmica
Prezado Prof. Lang Existe consumo de energia em pneus de um automóvel em movimento. A evidência deste consumo se encontra no aquecimento verificado quando os pneus rodam. Gostaria de saber quanto vale este consumo, que percentual do gasto energético total para movimentar um automóvel pode ser atribuído à resistência que os pneus oferecem. Explicando melhor, […] Ler mais»
26 de janeiro, 2024 às 13:40 | Postado em
Mecânica, Termologia, termodinâmica
Em um concurso realizado pela Shell em 2023 o vencedor (Drop Team, representando o Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Sul - Campus Erechim) teve um consumo de 716 km por litro de combustível. Será que um carro urbano em condições normais conseguiria este consumo? Ler mais»
22 de maio, 2023 às 20:54 | Postado em
Atrito, Dinâmica da rotação, Mecânica
Boa noite, professor Fernando. Passei bastante tempo matutando sobre seu artigo "Potência de tração de um veículo automotor que se movimenta com velocidade constante", porém não consigo esclarecer as seguintes dúvidas de forma alguma. Se o senhor puder, por gentileza, seria de grande ajuda: A resistência ao rolamento em uma roda não tracionada é EQUIVALENTE […] Ler mais»
5 de maio, 2022 às 11:25 | Postado em
Atrito, Mecânica, Mecânica de fluidos
Eu vi na postagem Torque necessário para tirar o veículo do repouso o cálculo de torque onde a equação é Τtraçao= α.M.g.R, onde alfa é o coeficiente de resistência ao rolamento dos pneus, M é a massa do veículo em kg, g é força da gravidade e R raio da roda em metro. Gostaria de saber […] Ler mais»
13 de dezembro, 2021 às 22:08 | Postado em
Mecânica, Mecânica de fluidos
É possível calcular a aceleração (frenagem) de um automóvel devido ao ar? Ler mais»
29 de novembro, 2021 às 12:18 | Postado em
Mecânica, Questões do ENEM, vestibulares, concursos
Prezado Prof. Lang, Espero que essa mensagem lhe encontre bem. Venho levar ao seu conhecimento uma questão do ENEM 2021 (questão 107 do caderno azul) reproduzida ao final. Esta questão está sendo corrigida em diversos canais não oficiais considerando apenas a aceleração do automóvel. Porem, condizente com o seu artigo "Potencia de tração de um […] Ler mais»
29 de outubro, 2021 às 13:54 | Postado em
Mecânica, Mecânica de fluidos, Termologia, termodinâmica
Prezado Prof. Lang Tenho uma duvida a respeito de se pode ser aplicação da lei da termodinâmica nos powertrain de veículos elétricos, a respeito de o sistema consumir menos energia elétrica do que a energia mecânica aplicada ao veiculo. Exemplo: BMW I3 bateria de 37,9 kwh de energia útil, motor de 170 hp torque de […] Ler mais»
20 de junho, 2021 às 13:06 | Postado em
Mecânica
Bom dia Professor, Excelente artigo sobre Torque necessário para tirar o veículo do repouso. Estou em dúvida em um caminhão cavalo canavieiro temos sistema de semi reboque e reboque, cada um tem um peso de 50toneladas, cada sistema tem 16 pneus sendo dois eixos traseiros e dois eixos dianteiros com 2 pneus em cada lado. […] Ler mais»
7 de maio, 2019 às 16:38 | Postado em
Atrito, Dinâmica da rotação, Mecânica
Olá professor, minha dúvida é a seguinte, modelando dinamicamente uma roda tracionada chego a conclusão que: τ - fat*R = I*alfa, onde τ é o torque fornecido pelo motor e fat*R é o torque resistivo do atrito. Já adianto que já li sobre os outros tópicos onde o senhor comenta sobre a força resistiva que […] Ler mais»
5 de abril, 2019 às 11:29 | Postado em
Corrente contínua e alternada, Eletricidade, Eletromagnetismo
Prezado professor, Talvez já tenha até perguntado algo sobre isso mas tenho uma questão q há muito gostaria de esclarecer. Além do atrito e esforço mecânico para girar um imã dentro de uma bobina a fim de obter energia elétrica existe alguma resistência mais estrita entre o ímã e a bobina? Parece que o cobre […] Ler mais»
29 de agosto, 2018 às 20:40 | Postado em
Atrito, Dinâmica da rotação, Mecânica
Olá, professor! Há tempos estou com um problema no meu projeto de extensão que não consigo compreender. Se eu tenho um veículo com certo peso P (já incluindo o peso do indivíduo que tá dentro do carro), considerando as forças dissipativas e inerciais, como eu calculo o torque necessário para tirar o veículo da inércia […] Ler mais»
27 de novembro, 2017 às 13:42 | Postado em
Mecânica
Professor, no artigo "Modelo usual para o rolamento sem deslizamento não explica a parada do corpo que rola" você conclui que para evitar situações absurdas é necessário que a força de atrito estático seja nula entre o cilindro que gira e o plano (imaginando as circunstâncias: corpos rígidos, sem deslizar, no vácuo). Imaginemos agora a […] Ler mais»
16 de novembro, 2017 às 13:56 | Postado em
Corrente contínua e alternada, Eletricidade
Boa tarde! Tenho uma dúvida com relação a fios de cobre. No caso de instalações antigas, com 20, 30 ou mais anos, é possível que alguns fios estejam oxidados, mesmo sob a capa de pvc que os envolve. Se assim for, isso compromete a passagem da corrente? Ou o importante é que os terminais dos […] Ler mais»
25 de dezembro, 2016 às 19:17 | Postado em
Dinâmica da rotação, Mecânica
Professor Lang A minha dúvida é sobre uma animação: http://giphy.com/gifs/physics-xvicosr9gvII0. Nela vemos que o corpo que desliza chega antes dos que rolam. Mas há ou não atrito para tal acontecer? O momento de inércia dos corpos é importante? Agradeço antecipadamente seus comentários Ler mais»
4 de dezembro, 2016 às 22:02 | Postado em
Cinemática, Mecânica, Questões do ENEM, vestibulares, concursos
Ola Professor Fernando Lang Tenho uma pergunta referente à questão 1 da Prova de Física da Pucrs 2017. A questão segue abaixo. INSTRUÇÃO: Para responder às questões 1 a 10, considere o campo gravitacional uniforme. A resposta considerada como correta corresponde a alternativa D. Em relação as velocidades finais tudo bem, mas em relação aos […] Ler mais»
29 de outubro, 2016 às 10:56 | Postado em
Forças inerciais, Mecânica, Questões do ENEM, vestibulares, concursos
Ola, gostaria que pudesse elucidar a resolução da questão 11 do MNPEF 2017. É uma boa questão. Ler mais»
31 de agosto, 2016 às 11:06 | Postado em
Mecânica, Mecânica de fluidos
O que determina qual será a velocidade máxima de um carro. Potência, aerodinâmica, peso? Diferença entre aerodinâmica, downforce e arrasto em um carro? Ler mais»
4 de abril, 2016 às 20:14 | Postado em
Atrito, Mecânica
Saudações, professor Lang. Primeiramente, gostaria de patentear minha admiração por suas abordagens desmistificadoras e bem articuladas, como demonstrado na questão do empuxo não ser sempre igual ao peso do fluido deslocado em O Paradoxo Hidrostático de Galileu e a Lei de Arquimedes. (disponível no ResearchGate) Pois bem, sou um entusiasta por física apesar de pretender as […] Ler mais»
2 de março, 2016 às 19:35 | Postado em
Atrito, Dinâmica da rotação, Mecânica
Após ler o artigo sobre "Potência de tração de um veículo automotor que se desloca com velocidade constante" e quase todas as perguntas relacionadas à resistência de rolamento algumas dúvidas surgiram. 1. Na física somos obrigados a imaginar situações ideias também. Poderíamos no caso imaginar uma situação ideal de um corpo perfeitamente cilíndrico e rígido […] Ler mais»
11 de janeiro, 2016 às 17:34 | Postado em
Eletricidade
Esta postagem é decorrente de uma troca de mensagens com o interlocutor APJ em uma comunidade do Facebook. As dúvidas do APJ são recorrentes e já as encontrei entre meus alunos também. Por isto resolvi transformar o diálogo em uma postagem. A conversa se iniciou quando APJ questionou: Se a corrente fosse alternada em uma […] Ler mais»
30 de agosto, 2015 às 10:16 | Postado em
Atrito, Dinâmica da rotação, Mecânica
Olá professor, estive recentemente vendo uma aula com o prof Renato Brito sobre atrito e ele comenta que no caso de uma roda motriz, a força de atrito apenas serve para segurar o pneu na parte de baixo para que ele possa girar. Mas porque no caso de um movimento acelerado a força de atrito […] Ler mais»
30 de maio, 2015 às 13:46 | Postado em
Atrito, Mecânica
Quando andamos o trabalho realizado pela força de atrito estático é zero? Caso seja nulo o trabalho, então que força realiza trabalho para uma variação positiva de energia cinética de uma pessoa? Ler mais»
13 de maio, 2015 às 8:06 | Postado em
Atrito, Dinâmica da rotação, Mecânica
Olá Professor Lang, minha pergunta é, por exemplo,uma bicicleta, sabemos que a roda traseira, motriz, faz força no chão para tras, logo o o chao faz uma força na roda para a frente, e é o que da movimento a bicicleta certo? Minha pergunta é, porque na roda dianteira a força de atrito quando há […] Ler mais»
26 de fevereiro, 2015 às 16:20 | Postado em
Atrito, Mecânica
Olá professor Lang, estive vendo um artigo seu aqui no CREF, sobre pneus de bicicleta - Por que os pneus de algumas bicicletas operam com pressão tão alta? - e sobre como a força de atrito independe da area aparente do pneu - Por que o atrito não depende da área de contato do corpo? . […] Ler mais»
5 de dezembro, 2014 às 10:42 | Postado em
Eletricidade, Eletromagnetismo, Magnetismo, Mecânica
Oi Fernando Lang da Silveira dá uma olhadinha nesta brincadeira. Se o fio não fosse esmaltado eu ate pensaria no funcionamento mas como o circuito esta aberto..... Heeeeee — se sentindo confuso. http://toyland.gizmodo.com/make-a-simple-electric-toy-train-with-magnets-wire-an-1665122923/all Ler mais»
10 de novembro, 2014 às 0:05 | Postado em
Mecânica, Questões do ENEM, vestibulares, concursos
Professor, Tenho uma dúvida sobre a questão 53 da prova Amarela do ENEM 2014, que poe ser encontrada aqui: http://vestibular.uol.com.br/provas-e-correcoes/2014/confira-o-gabarito-extraoficial-e-a-correcao-das-provas-do-enem-2014-/index.htm#amarela-1-53 O que penei para essa questão foi o seguinte. Tem duas maneiras de responder essa questão. A primeira é desprezando a resistência do ar. Foi a que achei mais sensata, uma vez que já se […] Ler mais»
16 de julho, 2014 às 19:33 | Postado em
Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
Se tivéssemos dois carros idênticos com mesma massa mas com motores com capacidades diferentes (ex: um 1,0 litros e outro 2,0 litros), poderíamos ter o mesmo consumo para as mesmas distancias percorridas? Poderíamos diminuir o consumo de um carro 2.0 e igualá-lo ao de um carro 1.0 apenas andando em rpm´s menores e não esticando […] Ler mais»
4 de maio, 2014 às 19:50 | Postado em
Atrito, Dinâmica da rotação, Mecânica
Olá! Vendo uma reportagem, um instrutor antes de entrar com o carro no deserto, esvaziou um pouco os pneus. Isto não aumenta a resistência ao rolamento? Se a força de atrito independe da área de contato, qual a razão para tal procedimento? Um Abraço! Ler mais»
23 de dezembro, 2013 às 10:16 | Postado em
Mecânica, Termologia, termodinâmica
Eis que meu dilema pessoal olhando os trilhos do metrô seis da manhã é que aparentemente não tem juntas de dilatação. Eu podia tentar catar o motivo na internet, mas não faz sentido. Metal não dilata mais hoje em dia? Ler mais»
20 de outubro, 2013 às 21:30 | Postado em
Atrito, Dinâmica da rotação, Mecânica
Prof. Lang Fiquei surpreso com um comentário seu em conversa no corredor do IF durante o V EEFIS. Se eu entendi bem o senhor disse que o modelo de rolamento sem deslizamento usualmente apresentado em livros de Física Geral não consegue explicar que um corpo rolando sobre uma superfície horizontal vá ao repouso. Parece-me tão […] Ler mais»
17 de setembro, 2013 às 10:50 | Postado em
Mecânica, Mitos, empulhações, notícias falsas
Prezado Professor Fernando Lang, Poderia me ajudar na resolução da questão abaixo? Um automóvel de massa igual a uma tonelada sobe um plano inclinado que forma um ângulo de 37º em relação à superfície horizontal, com velocidade constante de 36 km/h. Desprezando-se a resistência do ar e sabendo-se que sen37º e cos37º são, respectivamente, iguais […] Ler mais»
22 de julho, 2013 às 8:23 | Postado em
Cinemática, Mecânica, Questões do ENEM, vestibulares, concursos
A QUESTÃO 78 se encontra em http://download.inep.gov.br/educacao_basica/enem/provas/2012/caderno_enem2012_sab_azul.pdf Os freios ABS são uma importante medida de segurança no trânsito, os quais funcionam para impedir o travamento das rodas do carro quando o sistema de freios é acionado, liberando as rodas quando estão no limiar do deslizamento. Quando as rodas travam, a força de frenagem é governada […] Ler mais»
4 de março, 2013 às 17:31 | Postado em
Mecânica, Mecânica de fluidos
Fiz o que eu pude para descobrir a velocidade máxima do carro HKS R33 Drag GT-R, mas não consegui, tentei transformar rotações por minuto para km/h, mas não consegui. Cavalos/hp - 1011hp Rotações por minuto - 9000rpm Pergunta originalmente feita em http://br.answers.yahoo.com/question/ Comentário do autor da pergunta após a resposta abaixo: Pocha, muito obrigado mesmo!!! […] Ler mais»
1 de março, 2012 às 19:19 | Postado em
Atrito, Dinâmica da rotação, Mecânica
Prof. Fernando Estou interessado em entender melhor a pressão nos pneus. Você não tem algum artigo que compare pressões em pneus de bicicletas com a pressão em pneus de automóveis? Como posso entender a pressão tão alta nos pneus de bicicletas? Ler mais»
4 de outubro, 2010 às 12:00 | Postado em
Atrito, Mecânica
Por que o atrito não depende da área de contato do corpo? Por que o atrito não depende da área de contato do corpo? Pesquisei em alguns lugares mas eu não consigo achar o por quê, alguém pode me ajudar? Pergunta originalmente feita em http://br.answers.yahoo.com/question/ . Ler mais»
4 de outubro, 2010 às 12:00 | Postado em
Eletricidade, Eletromagnetismo
Motores de corrente contínua: É o seguinte, eu gostaria de saber o que importa em um motor de corrente contínua (cc), a tensão ou a corrente? Digamos que eu pegue um motor (os que tem em brinquedos) e ligue com duas pilhas em série (3V, 400mA ) E faça a mesma coisa, mas com as […] Ler mais»
15 de junho, 2010 às 21:01 | Postado em
Atrito, Mecânica, Termologia, termodinâmica
Bom dia Lang! Eu sou seu ex-aluno da Eng. Elétrica e gostaria de resolver uma dúvida. Eu compreendo que quando caminhamos subindo uma rampa cansamos pois armazenamos energia potencial gravitacional. Mas quando caminhamos em uma superfície dura, plana e horizontal não armazenamos energia potencial e também cansamos. E quando corremos na horizontal, cansamos mais ainda. […] Ler mais»
