Cigarros eletrônicos e risco de incêndio

10 de agosto, 2026 às 12:48 | Postado em Outros temas

Olá, pessoal do CREF! Espero que estejam bem.

Tenho uma dúvida que surgiu de uma situação que observo com frequência no metrô: sei que fumar um cigarro convencional dentro de um vagão fechado envolve riscos relacionados à combustão, mas e os cigarros eletrônicos (vapes)?

O fato de o vape utilizar uma bateria e uma resistência que aquece para produzir o aerossol oferece algum risco de incêndio ou explosão durante o uso em um vagão em movimento? O ambiente metálico e fechado, ou o próprio movimento do trem, altera de alguma forma esses riscos?

Muito obrigada pela atenção e pelo excelente trabalho de divulgação científica!

Uma pesquisa na internet revela que os cigarros eletrônicos (vapes) são fontes de muitos incêndios.  

Por exemplo, no artigo de 31/07/2025  O risco oculto de incêndio em cigarros eletrônicos descartáveis (vapes) encontra-se o que segue:

Mais de 2.000 pessoas foram atendidas em prontos-socorros (nos EUA) devido a queimaduras causadas por cigarros eletrônicos entre 2015 e 2017, e o uso de cigarros eletrônicos cresceu substancialmente desde então. Pesquisas de mercado estimam que a taxa de crescimento anual composta do mercado de cigarros eletrônicos será de 28,1% entre 2021 e 2028 . 

A falta de conhecimento sobre a fonte de energia desses dispositivos dificulta que os consumidores tomem as medidas corretas. De acordo com dados recentes da UL Standards & Engagement, mais da metade dos proprietários de cigarros eletrônicos e vaporizadores desconhecem que seus dispositivos são alimentados por baterias de lítio.  
 
O problema é duplo. Um relatório da Administração de Incêndios dos EUA sobre cigarros eletrônicos constatou que 66% dos incidentes com vaporizadores causaram incêndios em objetos próximos e 31% ocorreram nos bolsos dos usuários, além de destacar o perigo específico desses dispositivos: “O formato e a construção dos cigarros eletrônicos podem fazer com que eles (mais do que outros produtos com baterias de lítio) se comportem como ‘foguetes em chamas’ quando a bateria apresenta falha”.  

Aqui uma notícia de 2026 no The Guardian:

Cigarros eletrônicos representam risco de incêndio em aviões?

Os cigarros eletrônicos ou vapes são alimentados por baterias de íon-lítio, as mesmas utilizadas em celulares, computadores e veículos elétricos. Essas baterias carregam rapidamente, fornecem energia com agilidade e têm longa duração.

No entanto, os incêndios em baterias de íon-lítio têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. No ano passado, acredita-se que um incêndio que começou em um voo da Virgin Australia de Sydney para Hobart tenha sido causado por um carregador portátil na bagagem de mão de um passageiro .

As baterias dos produtos de vaporização, em particular, têm sido apontadas como responsáveis ​​por um número crescente de incêndios perigosos em aterros sanitários. Em 2023, um cigarro eletrônico descartado incorretamente causou um incêndio em um caminhão de reciclagem em Benalla, no nordeste de Victoria.

O professor Neeraj Sharma, especialista em baterias da Universidade de Nova Gales do Sul, afirmou que dispositivos com baterias de íon-lítio, como cigarros eletrônicos e carregadores portáteis, não são tão bem regulamentados quanto celulares ou laptops e representam um risco maior de incêndio. “As pessoas os adquirem em diversos locais”, disse ele, citando uma grande variação na qualidade de fabricação.

Ao final de sua vida útil, a maioria das baterias de íon-lítio “simplesmente perde densidade de energia gradualmente” e não consegue armazenar tanta energia. Em outros casos, “a bateria entra em curto-circuito e, de repente, para de funcionar”, disse Sharma.

Em outros casos, pode ocorrer uma fuga térmica – um aumento incontrolável da temperatura. “Os componentes da bateria se tocam e geram calor localizado”, disse Sharma. “Esse calor gera gás, o gás se expande… e todo o conjunto pode começar a pegar fogo ou explodir, dependendo da gravidade.”

Incêndios em baterias de íon-lítio podem atingir altas temperaturas em segundos e liberar gases altamente tóxicos. Devido à sua composição química, a queima de baterias pode gerar chamas autossustentáveis ​​e difíceis de extinguir.

O superaquecimento e os danos físicos são as principais causas de falha da bateria. O descuido das pessoas com seus vapes – deixando-os em carros quentes ou deixando-os cair, por exemplo – pode aumentar a probabilidade de um evento subsequente de fuga térmica, assim como defeitos de fabricação iniciais, disse Sharma.

Sharma afirmou que mudanças de pressão durante um voo podem levar a uma fuga térmica, mas que isso é improvável para a maioria das baterias. “Temos baterias de íon-lítio no espaço – elas devem ser capazes de suportar [mudanças de pressão] e de fato suportam.”

Se um pequeno dispositivo, como um cigarro eletrônico ou um celular, pegar fogo, o Dr. Adam Best, especialista em tecnologia avançada de baterias de lítio da CSIRO, recomenda mergulhá-lo na água . 

Best afirmou que a qualidade das baterias usadas em cigarros eletrônicos era muito inferior à das baterias portáteis, e que elas não incluíam recursos de segurança que “bloqueassem” o aparelho em caso de danos.

A Autoridade de Segurança da Aviação Civil da Austrália recomenda o transporte de baterias sobressalentes e carregadores portáteis apenas como bagagem de mão, pois “a tripulação treinada pode lidar com quaisquer problemas de forma rápida e segura na cabine”.

Fica então evidenciado que a causa principal de incêndios com cigarros eletrônicos descartáveis são as falhas nas baterias de lítio que os alimentam.

Conforme notado na reportagem do The Guardian, as mudanças de pressão acontecidas em aviões podem contribuir para desencadeamento de um acidente com as baterias.

“Docendo discimus.” (Sêneca)