15 de julho, 2019 às 12:56 | Postado em Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
BOM DIA! O QUE PODE ACONTECER QUANDO UM MOTOR APRESENTA UMA TAXA DE COMPRESSÃO MAIOR QUE O ESPECIFICADO PELO FABRICANTE. EX:10,00:1 E APRESENTA 16,00:1. Ler mais»
5 de outubro, 2017 às 14:19 | Postado em Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
Tenho um carro Otto 2.0 original a gasolina. Posso colocar diesel s10 junto com a gasolina? Quanto.? Para aumentar a potência do motor? Ler mais»
27 de fevereiro, 2016 às 19:30 | Postado em Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
Carros de fórmula 1 aceleram muito rápido e alcançam velocidades muito altas. Eles tem motores com muita potência mas pouco torque,no máximo 29,5 kgfm. Como isso é possível com pouco torque? E qual a razão de atingirem rotações tão altas? Em 2015 atingem até 15.000 rpm com os motores V6 1.6 turbo. Ler mais»
6 de novembro, 2015 às 10:03 | Postado em Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
Boa noite, gostaria de saber qual a força media exercida em um pistão com taxa de 13,5:1 e etanol com combustível? Obrigado Ler mais»
8 de outubro, 2015 às 8:40 | Postado em Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
Conforme a notícia BMW lança o primeiro carro com injeção de água do mundo - http://www.forbes.com.br/fotos/2015/10/bmw-lanca-primeiro-carro-com-injecao-de-agua-do-mundo/ Minha pergunta é: Será que a compressão do motor separa o hidrogênio do oxigênio antes da mistura explodir? Ler mais»
11 de agosto, 2015 às 17:47 | Postado em Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
Professor Lang, estive estudando sobre maquina térmica e fiz uma conta para o rendimento de um carro caso ele fosse uma maquina de carnot, e obtive algo em torno de 22%, o rendimento dos carros então deveria ser menor que isso certo? Digo porque lendo sobre, vi valores de que o rendimento de carros chega […] Ler mais»
16 de julho, 2014 às 19:33 | Postado em Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
Se tivéssemos dois carros idênticos com mesma massa mas com motores com capacidades diferentes (ex: um 1,0 litros e outro 2,0 litros), poderíamos ter o mesmo consumo para as mesmas distancias percorridas? Poderíamos diminuir o consumo de um carro 2.0 e igualá-lo ao de um carro 1.0 apenas andando em rpm´s menores e não esticando […] Ler mais»
26 de agosto, 2013 às 8:32 | Postado em Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
Professor Fernando Li a sua resposta sobre: Qual carro é mais potente, 1.8 ou 2.0? http://www.if.ufrgs.br/cref/?area=questions&id=44 Gostaria de saber a razão da cilindrada do motor estar relacionada à potência e também à rotação do motor. O senhor falou em taxa de compressão e que ela também influi. Poderia explicar melhor tudo isto. Espero não lhe […] Ler mais»
14 de fevereiro, 2012 às 17:56 | Postado em Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
No "tempo" de explosão-expansão em um motor de combustão interna: a) o pistão está descendo ou subindo no cilindro? b) a válvula de admissão está aberta ou fechada? c) e a válvula de escapamento? Pergunta originalmente feita em http://br.answers.yahoo.com/ Ler mais»
4 de outubro, 2010 às 12:00 | Postado em Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
Qual deles é mais potente? Não precisa falar, depende do carro... quero dizer no geral... obrigado Pergunta originalmente feita em http://br.answers.yahoo.com/question/ Ler mais»
4 de outubro, 2010 às 12:00 | Postado em Máquinas térmicas, Termologia, termodinâmica
QUAL A DIFERENÇA ENTRE O MOTOR DO TIPO OTTO E O MOTOR DO TIPO DIESEL? Pergunta originalmente feita em http://br.answers.yahoo.com/ Ler mais»